The Official Rules of the Euro Cyclist

Poniższe zasady pochodzą ze ===> strony <===

1. Wizerunek i styl powinny być sprawami, o które Euro Cyclist powinien troszczyć się na pierwszym miejscu. Kiedy cierpisz, musisz najpierw skoncentrować się na tym, by być fajnym albo opanowanym, a dopiero później na osiągach. Wygrywanie wyścigów to dodatkowy dar i liczy się tylko wtedy kiedy wygrywasz w odpowiednim stylu.

2. Trening powinien być oparty na uczuciu, podczas gdy w trakcie wyścigu powinieneś opierać się na doznaniach i instynkcie: to znaczy liczy się "dusza". Euro Cyclist nigdy nie spróbuje i nie będzie testował naukowych metod treningu. 

3. Euro Cyclist, nie powinien nigdy, pod żadnym warunkiem nosić całych czarnych (wykonanych z włókna elastycznego - spandex) spodenek na szelki (spodenki bez szelek są zabronione bez względu na kolor), tyczy się to także zestawów drużynowych, zawierających nieznane logo. Spodenki powinny być długości do około 2/3 górnej części nogi. Na samym dole nogawki powinno znajdować się część (opaska, obszycie) w innym kolorze. Przyp. red. Zapodam przykład: EUROspodenki. 
W żadnym wypadku spodenki nie powinny być dłuższe, niż podano wyżej!

4. Nogi powinny być ogolone (gładkie) przez cały rok, żadnych wyjątków. Określone kremy do usuwania owłosienia, zatwierdzone są w poszczególnych przypadkach. Nie powinieneś nigdy pokazywać się na wyścigu (czy to dużym, czy małym) ze ścierniskiem na Twoich nogach  . 

5. Wyraźna linia gdzie kończy się Twój strój, a gdzie zaczyna się Twoja ciemna opalenizna jest podstawą Twojego wizerunku. Sztuczna opalenizna jest ZABRONIONA. Opalenizna ma odwzorowywać stopień Twojego zaangażowania w treningi.

6. Skrapetki Euro Cyclist mają kończyć się bliżej niż 2 cm od głównej wypukłości mięśnia brzuchatego łydki i nie mogą sięgać więcej niż 1cm za tę wypukłość. Wszystkie skarpety MAJĄ BYĆ BIAŁE z widocznym logo.

7. Buty kolarskie powinny być co najmniej w 80% białe.
Wyjątki:
I. Kolory mistrza świata lub olimpijskiego złota o ile tytuł taki został zdobyty
II. Buty robione specjalnie dla właściwych kolarzy przez firmy zatwierdzone przez ich
drużynę. Takie buty powinny być dostępne tylko dla tego jednego kolarza i
powinny być zrobione wedle powyższych zasad. 

8. Jeśli w miejscu zamieszkania Euro Cyclisty nie są dostępne białe buty, powinien on zawsze nosić buciki (albo pokrowce na buty) ze znanym logo. Kiedy masz założone buty, skarpetki powinny wystawać około 7cm ponad kostkę i zawsze powinny wystawać minimum 1cm ponad but.

9. Na ramie oprócz koloru białego, powinno znajdować się od 2 do 4 kolorów. Dopuszczalne są wszystkie kolory, dopóki ich połączenie jest gustowne i eleganckie. Dodatkowo koła powinny pasować do ramy i widelca (przyp. red. kolorystycznie).

10. Powinieneś jeździć na: Campagnolo Boras lub Lightweights. Koła Fulcrum Racing One, Corima Aero+ lub Zipp (404 lub 202) są odpowiednie do używania tylko na treningu. Niezależnie zawsze powinieneś używać ceramicznych łożysk, zarówno w rowerze treningowych i wyścigowym.

11. Wszystkie koła powinny być wyposażone w szytki, niezależnie od tego czy umiesz je kleić czy nie.

12. Zawsze powinieneś nosić absurdalnie stylowe okulary, bez żadnych wyjątków. Zawsze okulary powinny być zakładane na paski od kasku. 

13. Włosy powinny być przystrzyżone krótko i dopasowane do założonego kasku. (Również z umieszczonym prominent logo). Kaski powinien być w przeważającym stopniu biały.
Kask nie ma być założony gdy wchodzisz do pomieszczenia. Jest zalecane ściągnięcie kasku na patio, aby zachować odpowiednią kulturę. Jednakże dopuszczalne jest noszenie kasku na patio gdy znajduje się ono na zewnątrz (patrz reguła 34)

14. W niektórych rzadkich przypadkach, może być uznane za dopuszczalne posiadanie długich włosów. W tym przypadki włosy powinni być starannie zaczesane do tyłu w stylu EURO, kasku wtedy nie należy zakładać. ISTOTNE - reguła 12 następuje tylko w szczególnych przypadkach.

15. Kiedy jeździsz bez kasku (z krótkimi włosami), teamowa czapka powinna być założona (w białym kolorze). Daszek powinien pozostawać skierowany w dół przez cały czas. Czapka kolarska może być ubrana do przodu lub tyłu, tak aby pasowała do fryzury. Podczas treningów wiosennych, kolarskie czapki zimowe powinny być noszone cały czas w miejsce czapek kolarskich.

16. Zestawy kolarskie powinny być zawsze swieżo wyprane i ZAWSZE powinny mieć zaaplikowaną subtelną ilośc wody toaletowej, albo kolońskiej. CAŁKOWICIE ZABRONIONA jest jazda w nieumytym zestawie. To poważnie narusza twój wizerunek

17. Siodełka powinny być jedynie w białym kolorze i wyprodukowane we Włoszech lub Francji. Dopuszczalne są następujące wyjątki:
- Siodła zawierające barwy Mistrza Świata albo Olimpijskiego Złota (faktycznie zdobyte)
- zestaw kolorów Włoskiej Flagi, jeżeli kolarz jest urodzony we Włoszech i jest Włochem

18. Owijka kierownicy musi być zakorkowane, zdecydowanie w białym kolorze. Owijka powinna być utrzymywana w nieskazitelnie białym kolorze. Stan ten zostanie osiągnięty poprzez codzienne czyszczenie lub poprzez częste wymiany. Zadania te NIGDY nie mogą być wykonywane przez kolarzy, w celu zachowania dobrego wizerunku.

19. Wszystkie mostki powinny mieć co najmniej 120 mm długości i wznios nie większy niż 10st. Mostki powinny być ustawione nie wyżej niż 5mm ponad rurę sterową. Wszystkie mostki powinny być OVERSIZED, wykonane z aluminium i pomalowane aerografem w kolorze ubrań/ramy. W niektórych przypadkach (Cipollini) zaleca się, namalowanie dorodnej, młodej kobiety na górze mostka (TopCap)

20. Euro Kolarz ma ZAWSZE stosować maść/olejek zaaplikowany na swoje nogi przed pokazaniem się publicznie

21. Zarost jest ograniczony (co najwyżej) do bródki, a nawet to jest odradzane. Wąsy, brody i ich kombinacje są CAŁKOWICIE ZABRONIONE we wszelkich przypadkach. kilkudniowy zarost jest jednak wskazany praktycznie we wszystkich EURO-sytuacjach. Ważne, aby pamiętać, że nie ma to zastosowania do nóg.

22. CAMPAGNOLO jest JEDYNYM akceptowalnym komponentem i jest uważane niniejszym za lepsze od JAKIEJKOLWIEK grupy Shimano we wszystkich okolicznościach i przypadkach. Od Euro Kolarza oczekiwane jest posiadanie kompletnej grupy Campagnolo. Zamienniki korb nie są dozwolone. Są jednak dozwolone indywidualne wyjątki dla SRAM Red, JEDYNIE z powodu umów sponsoringowych lub niedostępności CAMPAGNOLO ze względu na międzynarodowe spory handlowe

23. Euro Kolarz nigdy, pod żadnym pozorem, nie pokaże się na rowerze kosztującym mniej niż 2000 Euro w publicznym miejscu
To może być poważnie szkodliwe dla twojego wizerunku. Jeśli takiej sytuacji nie można zapobiec, to bardzo ważne aby EURO KOLARZ traktował swoją „znajomość” z mieszanką pogardy i surowej łaskawości

24. Euro Kolarz NIGDY, POD ŻADNYM POZOREM nie może mieć związku z triathlonem. ZABRONIONE jest umieszczanie na ciele numerów startowych.

25. Każda aktywność fizyczna inna niż jazda na rowerze jest MOCNO NIEZALECANA. Obejmuje to wszelkie formy biegania, pływania i ich pochodne (dotyczy również chodzenia pieszo). Są tylko dwa uznane przez Euro Kolarzy aktywności: narciarstwo biegowe oraz długodystansowe łyżwiarstwo szybkie

26. Rękawiczki MTB są zakazane w każdym przypadku. Rękawiczki kolarskie powinny być gładkie, białe (zgodne z kolorystyką pozostałego ubioru) i mieć minimalną wyściółkę. Spód powinien być w kolorze beżowym lub białym. Jazda bez rękawiczek jest w pełni dopuszczalna, a nawet zalecana. W przypadku kiedy Euro Kolarz ma na sobie koszulkę lidera specjalne rękawiczki powinny pasować do jej kolorystyki, jednocześnie pasując do koloru stroju kolarskiego

27. W sytuacji gdy jakiś kolarz (w szczególności triathlonista) ukazuje agresję lub brak szacunku dla Euro Kolarza, wymagane jest aby ten podjechał do niego odpowiednio blisko i go spoliczkował za pomocą klubowych rękawiczek.
W przypadku triathlonistów ich tragiczne opanowanie roweru z dużym prawdopodobieństwem spowoduje zderzenie się z najbliższym drzewem, kiedy Euro Kolarz spokojnie pojedzie dalej.

28. W przypadku gdy kierowca przeszkadza podczas treningu: należy podjechać do samochodu, zacisnąć pięść i uderzyć w bagażnik samochodu (while doing one’s best to sound irritated in Italian) Dzikie ramię (?) i gestykulacje głową są zalecane, aby zwiększyć udawaną wściekłość. Gdy sprawcą jest sędzia na motocyklu dozwolone jest rzucić bidonem.===> JAK TUTAJ <===

29. Nigdy nie zmieniaj ustawień roweru podczas jazdy. Regulacje dotyczące siodełka/hanging comfort powinny być zrobione w ustronnym miejscu aby zachować odpowiedni wizerunek.

30. Nie są dopuszczalnie jakiekolwiek torby podsiodłowe, pompki przyczepiane do ramy, błotniki, lusterka w odległości mniejszej niż 2m od roweru Euro Kolarza

31. Zakres przełożeń powinien być ograniczony do tytanowej kasety Campy 11-23 wraz z ABSOLUTNYM MINIMUM 42-53 z przodu. Euro Kolarz nigdy nie powinien być widziany podczas kręcenia z kadencją większa niż 90 obr aby nie odwracać uwagi od własnego spokoju (calm/smooth factor) lub „Suplesse” Wykorzystywanie kaset 25-zębowych jest akceptowalne w przypadku wymagających, górskich treningów.

32. WSZYSTKIE ROWERY powinny być wyposażone w indywidualną plakietę imienną położoną obok flagi własnego kraju zlokalizowaną NA górnej rurze, w obrębie 10 cm od rury podsiodłowej, TYLKO I WYŁĄCZNIE PO STRONIE NAPĘDU

33. Pedały muszą być wyprodukowane przez Look albo Time, inne sa niedozwolone. Jak zwykle, JAKIEKOLWIEK produkty Shimano są surowo zabronione.

34. Espresso jest koniecznością i jako takie musi być spożywane (normale or ristretto) na patio (najlepiej we Włoszech) w pełnym stroju kolarskim; każda inna kawa powinna być mocno zaparzona i (taken) CZARNA. Mleko jest dozwolone jedynie spienione na górze (jeśli w ogóle). Euro Kolarz powinien, jeśli to możliwe rozwijać swoje zamiłowanie do potrójnej ristretto. Rozważ zamawianie niewygodnych wielokrotności (np. trzy i więcej).
Ironia zwiększania dawki kawy (numer of shots) wpływa jednocześnie na zmniejszenie objętości dawki i zwiększy doświadczenie wszystkich zaangażowanych stron.
Cukier jest MILE WIDZIANY, ale wszystkie SŁODZIKI są ZABRONIONE. Spienione mleko może okazyjnie być akceptowane jeśli używane jest do zwiększenia objętości (?)

35. Wszystkie zdjęcia na pudle powinny być robione kiedy Euro Kolarz jest ubrany w teamowy strój i odpowiednio dopasowane codzienne euro buty (takie jak specjalne edycje Pumy). Skarpety powinny spełniać powyższe wytyczne. 

ŚLR Zagnańsk 2014

Ostatnimi czasy sporo tenowałem i patrzyłem z optymizmem na nadchodzące wyścigi ponieważ dyspozycja organizmu się zwiększa. Niezmiernie cieszy mnie to ponieważ jesteśmy trochę dalej niż za półmetkiem sezonu a forma rośnie. 20 lipca miałem zaplanowany start w zagnańsku z cyklu ŚLR, profil trasy wyglądał zachęcająco przewyższeń też nie za mało bo prawie 800m.

Czytając komentarze z poprzedniego roku widziałęm sporo opini że trasa jest łatwa i stosunkowo płaska.

Nie lubię takich wyścigów gdzie liczy się jazda w pociągu, jak dla mnie brak możliwości wykazania się na podjazdach czy zjazdach był niszczący i jeszcze niewielka ale bardzo dokuczliwa dysfunkcja kolana sprawiły że nie dałem z siebie tyle ile mogłem.

Sam wyścig zaczynał się w urokliwym miejscu pośród ruin w Samsonowie. Start chwilę po 11, skwar lejący się z nieba ładnie przysmażył czekających na start. Po honorowym przejeździe główną drogą wjechaliśmy na dłuższy podjazd asfaltem. Spokojnie na luzie grupa się rozciągneła po czym skręciła w las, nie było tutaj nic ciekawego aż do momentu zjazdu z szutru w błoto. Wjechałem któryś z kolei i na wąskiej scieżce doszło do zatoru. Nie dało się ominąć żadną ze stron a poźniej trzeba było nadganiać. Straciłem przez to sporo energii. Po kilkunastu kilometrach kolano dało mi się we znaki i musiałem odpuścić. Jechałem swoim tempem sam przez większość trasy i dosłownie na kilka km przed metą znalazłem fajną grupkę z która dojechałem do mety. 

Podsumowując start nie byłem w odpowiedniej dyspozycji tego dnia ale wystarczającej do zajęcia lepszego miejsca jednak dokuczliwy problem uniemożliwił mocniejszą jazdę. Kolejnym aspektem była trasa, nie umiem jeździć po płaskiej nawierzchni. To nie dla mnie. 

Kolejne dni spędzę na leczeniu i powrotu do treningów. Mam nadzieję że w kolejnych startach będę mieć więcej szczęścia bo coś w tym roku mi go brakuje.

Nagrody za ogóra jak za szanujący się cykl, czyli jak zarobic a sie nie narobić?

W każdą pierwszą sobotę lipca w Skaryszewie (niedaleko Radomia) oragnizowane są dni skaryszewa.
Impreza trwa kilka dni, rozpoczyna się biegiem długodystansowym w środę który trwa dwa dni. W sobotę natomiast jest organizowany wyścig kolarski o charakterystyce przełajowej a kilka godizn poźniej bieg. Nagrody za pudło są sensowne i zachęcają do rywalizacji. Nigdy nie udało mi się tam wygrać ale zawsze byłem 2 lub 3 :) W tym roku wylosowałem numer 13(!) co Pani wydająca numer skwitowała "Przepraszam :D" ale ja uznałem tą liczbę za szczęśliwą i po 25min rozgrzewki ustawiłem się na starcie wyścigu liczącego 5 okrążeń. Stojąc uświadomiłem sobie jak źle radzi sobie mój biedny organizm w takich temperaturach, po dosłownie 30s stania byłem kompletnie mokry. Start, w końcu. Ruch powietrza tempo całkiem fajne nie męcze się zbytnio ale też o odpoczynku nie moge myśleć. Szymon próbuje rozerwać grupę po starcie ale po chwili zwalnia by poczekać na Jarka. Jedziemy we 4 kolejne rundy tasując się ale to ja w udany sposób odskoczyłem na ostatniej rundzie na polnej drodze i tylko Jarek złapał koło i pogonił ze mną. Udało mi się zakończyć atak sukcesem i Jarek nie wyprzedził mnie juz do końca aczkolwiek cały czas mocno napierał.
Takie zwycięstwo smakuje najlepiej kiedy musisz walczyć o każdy centymetr.
Kilka godzin później miał miejsce bieg mężczyzn. 2.50km. Mało, a to znaczyło że będzie szybko. Przyjechło wielu szybkich zawodników ale po starcie starałem sie trzymać czołowej grupy. Strzeliłem mniej więcej w połowie i biegłem juz swoim tempem i ostatecznie dobiegłem z czasem 8min 36s. Uważam to za dobry wynik :)

A teraz trochę o nagrodach. Za pierwsze miejsca jest 150zł za drugie 100 a trzecie 50.
Niech mi poda ktoś inny cykl za który się NIE PŁACI a są nagrody finansowe o takiej wartości. Ewenement na skalę ogólnopolską. I niech sobie ktoś nie myśli ze wygrana tutaj jest czymś banalnie łatwym, trzeba się naprawdę postarać by dojechać pierwszym. Serio. Wracając do nagród są one ufundowane przez lokalnych przedsiębiorców. A na największych w Polsce cyklach oraganizatorzy nagradzają "amatorów" pucharkami. No przecież to są jakieś jaja. Sprzęt, na którym sciga się czołówka na Mazovi, PB czy innym pseudo górksim cyklu gdzie jedna może dwie edycje są w górzystym terenie, zużywa się a nie kosztuje 2-3tys a trochę więcej. I w nagrodę za wylewanie potu na godiznach treningów i skatowaniu sprzętu oraz opłaceniu astrnomicznego wpisowego dostaje sie (o ile sie uda dojechać na dobrym miejscu) pucharek(!). Żałosny pucharek za kilkanascie złotych a tutaj na wyścigu trwającym 25min ufundowano sensowne nagrdoy finansowe. Za każdym razem gdy startuję w w.w cyklach dochodze do wniosku ze te imprezy są robione dla ludzi którzy srają forsą i chcą sie przejchać z numerem. Serio. Bo na kameralnym jeszcze kilka lat temu SLR są bardzo fajne nagrody rzeczowe. Wpisowe kosztuje tyle ile powinno a i trasa daje w kość ale jest w tak pięknej scenerii że nawet gdy nie idzie to można się zatrzymać i spojrzeć a wyscig potraktować jak wycieczkę krajobrazową. Oraganizatorzy maratonów masowych idą w złą stronę. Zamiast tluczenia kasy na kolarzach fundneli by sensowne nagrody za pierwsze 3 msc w kategoriach. Większość z zawodników a przynajniej z tych którym zależy na wynikach trenuje systematycznie odżywia się itd. a to kosztuje. I skąd młody człowiek kochający ten sport ma brać pieniądze na jego uprawianie?